מספר תאונות האופניים החשמליות בגרמניה גדל כמעט פי עשרה, והחששות הנסתרים בנוגע לבטיחות הנסיעות מאחורי המכירות העולה

April 08, 2024

בשנים האחרונות, עם העלייה המהירה במספר האופניים החשמליים ברחבי העולם, אמצעי התחבורה הנוח והידידותי לסביבה זה היה מבוקש בהדרגה על ידי הצרכנים. עם זאת, במקביל, סוגיות הבטיחות של אופניים חשמליים הופכות לבלוטות יותר ויותר, במיוחד בגרמניה, אחד הצרכנים הגדולים של אופניים חשמליים באירופה, שם גדל באופן משמעותי קצב התאונה הקשור לאופניים חשמליים.

מספר התאונות גדל כמעט פי עשרה

עם מכירות האופניים החשמליים בגרמניה, סכנות בטיחות הופכות לבלות יותר ויותר. מנקודת מבט של נתונים, מספר האופניים החשמליים בגרמניה הראה גידול נפץ בשנים האחרונות. משנת 2014 עד 2022, שיעור משקי הבית בגרמניה בבעלות על אופניים חשמליים עלה מ -3.4% ל 15.5%. במקביל, מספר האופניים החשמליים בכביש זינק מכ -2.1 מיליון בשנת 2014 ל -9.8 מיליון בשנת 2022. העלייה המשמעותית ללא ספק מהווה אתגר עצום לבטיחות הדרכים.

השימוש הנרחב באופניים חשמליים הביא נוחות לנסיעותיהם של אנשים, אך הוא גם הוביל לעלייה מתמדת בשיעורי התאונות. בשנת 2023, מספר התאונות הכרוכות באופניים חשמליים וכתוצאה מכך פציעות הגיע לכ- 23900, עלייה של כמעט עשר פעמים בהשוואה לכ- 2200 בשנת 2014. ברצינות רבה יותר, שיעור התמותה של תאונות האופניים החשמליות גדל גם הוא ברציפות. בשנת 2023 הגיע מספר מקרי המוות שנגרם כתוצאה מתאונות אופניים חשמליות 188, לעומת 39 בלבד בשנת 2014.

סיכון גבוה לפציעה ומוות בתאונות אופניים חשמליות

בהשוואה לאופניים שאינם ממונעים, אופניים חשמליים נוטים יותר לגרום לתאונות נזקי גוף ולהוביל למוות. על פי נתונים סטטיסטיים, בכל 1000 תאונות הכרוכות באופניים חשמליים בגרמניה, ממוצע של 7.9 רוכבים מתים, בעוד שמספר המוות הממוצע באופניים הוא 3.6, שהוא גבוה בהרבה מזה של אופניים שאינם ממונעים.

לעומת זאת, מספר תאונות האופניים שאינם ממונעים ירד בכ- 7% משנת 2014 ל 2023. בשנת 2023 נפצעו כ -70900 בני אדם בגלל אופניים שאינם ממונעים; בשנת 2014 היו 76073 אנשים. במהלך תקופה זו, מספר מקרי המוות פחת גם הוא: בשנת 2023, 256 אנשים מתו מאופניים שאינם ממונעים, לעומת 357 בשנת 2014.

המהירות הגבוהה והעוצמה של אופניים חשמליים ללא ספק מגדילים את הסיכון לפציעה של רוכבי אופניים בתאונות. במקביל, מספר התאונות הכרוכות באופניים רגילים יורד, מה שמדגיש עוד יותר את הרצינות של בעיות בטיחות הקשורות לאופניים חשמליים.

מאפייני הגיל מחמירים את הסיכון לתאונות

מאפייני הגיל של רוכבי אופניים חשמליים מגדילים גם את הסיכון לתאונות. על פי נתונים של הלשכה הפדרלית לסטטיסטיקה, הגיל הממוצע של תאונות אופניים חשמליות הוא בן 53, גבוה בהרבה מגיל 42 של רוכבי אופניים רגילים. בשנת 2019, 60% ממשתמשי האופניים החשמליים שנפטרו בגרמניה היו בני יותר מ -70 שנה. בשל הסיכון הגבוה יותר לפגיעה קשה או מוות בנפילות בקרב קשישים בהשוואה לצעירים, הפרש גיל זה מוביל גם לשיעור תמותה גבוה יותר בתאונות אופניים חשמליים.

אך עם הפופולריות הגוברת של אופניים חשמליים, קבוצת המשתמשים עוברת גם שינויים. בעבר, אופניים חשמליים הועדפו בעיקר על ידי הקשישים, אך כעת יותר ויותר צעירים בוחרים את דרך התחבורה הנוחה והידידותית לסביבה זו. בשנת 2014 יותר ממחצית המשתמשים בתאונות אופניים חשמליים היו בני יותר מ -65. עד שנת 2023, שיעור זה צנח לשליש, ומבנה הגיל של אוכלוסיית התאונות מראה מגמה צעירה יותר. במקביל, מספר הפציעות והמותיות הקשות פחת בהתאמה.

הפופולריות המהירה של אופניים חשמליים ברחבי העולם אכן הביאה נוחות ויעילות חסרת תקדים לנסיעותיהם של אנשים. עם זאת, סוגיות הבטיחות שהוסתרו מאחוריהן צצו בהדרגה. כיצד להתייחס למפגעי בטיחות נסיעות באופן ממוקד תוך הבטחת חווית נסיעה, אוחזות היטב בשורה התחתונה של נסיעות בטוחות, ויצירת עתיד נסיעות ירוק רחב יותר היא ללא ספק נושא חשוב שתעשיית האופניים החשמלית צריכה להמשיך לחקור ולפתור בו עוֹמֶק.

קודם

הַבָּא

צור קשר

Author:

Mr. Mike Fan

E-mail:

ceomike@gofunow.com

Phone/WhatsApp:

+8615815591557